Описание, размеры и характеристики

594/593X – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами – 594, и наружного – 593X. Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, вместо описываемой внутренней детали к внешней обойме подойдут изделия с меньшими внутренними диаметрами 590A, 595A, 590, 595, 596X, 599X, 596, 596S, 593 и 593А, 593S, 597X, 597, 598, 598А. Существует также деталь 594A, образующая 594A/593X, имеющая такой же внутренний диаметр и отличающаяся незначительно – меньшим размером монтажной фаски, который равен 3,5 мм.

В качестве внешней обоймы в группу взаимозаменяемых входят помимо 593X детали с номерами 592, 592XE, 592XS, 592A, образующие 594/592 (С = 33,338 мм), 594/592XE (D = 147,638, T = 35,717, C = 26,192, фаска = 0,8 мм), 594/592XS (D = 147,638, T = 35,717, C = 26,192, фаска = 3,2 мм) и 594/592A соответственно. В скобках указаны отличия от описываемой комбинации 594/593X.

Внутренний диаметр, d	95,25 мм
Наружный диаметр, D	150 мм
Ширина (монтажная высота), T	35,992 мм
Ширина наружного кольца, С	27 мм
Грузоподъемность статическая	287,0 KN
Грузоподъемность динамическая	183,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,5 мм
Монтажная фаска наруж.	3,0 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	3100
Масса (вес)	2,2 кг

В случае не совсем точных замеров размеры могут быть определены как 95 х 150 х 36 мм.

Фото и чертеж подшипника 594/593X

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми: машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы сельхоз- и спецтехники, грузовых, тягачей, самосвалов, автобусов, в частности как ступичный подшипник RENAULT TRUCKS (C, Manager, Maxter, Midliner), IVECO и некоторых других марок.

Аналоги

Описываемая маркировка соответствуют стандарту ANSI/ABMA. Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого типоразмера. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники, обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей – IVECO 1905349/1905249, 90368-95007, RENAULT TRUCKS 0959904216, 40 26677 21443 0. Немецкий производитель FAG использует видоизмененную маркировку – FAG K594.593X, а японский NTN – 4T-594/593X.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Ориентировочные цены на разные марки

Приобретайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упкаковках!

Марка	NIS	FBJ	FERSA A&S	KOYO NSK	NTN	TIMKEN	SKF
Страна	Китай Сингапур	Китай Япония	Испания	Япония	Япония	США	Швеция
Цена, $	37,5	27,8	72,1	93,4	88,4	112,5	118,3

Производители расположены в примерном порядке повышения качества продукции (цвет). Указана стоимость подшипника из наличия у российских поставщиков, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), причем на некоторые марки цены завышаются из-за редкости типоразмера. Еще дороже получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих в основном оптом (многие также и в розницу), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Вологда, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород, Уфа, Ставрополь, Чебоксары и некоторых других, с последующей доставкой транспортными компаниями (именно их цены взяты за основу).