Описание, размеры и характеристики

598/592A – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами – 598, и наружного – 592A. Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, вместо описываемой внутренней детали к внешней обойме подойдут 590A, 595A, 590, 595, 596X, 599X, 596, 596S, 593 и 593А, 593S, 597X (с меньшим внутренним диаметром), 597, 594, 594A (с большим внутренним диаметром). Существует также деталь 598A, имеющая такой же внутренний диаметр (подробнее по ссылке).

В качестве внешней обоймы в группу взаимозаменяемых входят помимо 592A детали с номерами 592, 592XE, 592XS, 593X, образующие 598/592 (С = 33,338 мм), 598/592XE (D = 147,638, T = 35,717, C = 26,192, фаска = 0,8 мм), 598/592XS (D = 147,638, T = 35,717, C = 26,192, фаска = 3,2 мм) и 598/593X (D = 150, T = 35,992, C = 27,  фаска = 3,0 мм) соответственно. В скобках указаны отличия от наиболее распространенной комбинации 598/592A.

Внутренний диаметр, d	92,075 мм
Наружный диаметр, D	152,4 мм
Ширина (монтажная высота), T	39,688 мм
Ширина наружного кольца, С	30,162 мм
Грузоподъемность статическая	287,0 KN
Грузоподъемность динамическая	183,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,6 мм
Монтажная фаска наруж.	3,2 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	3100
Масса (вес)	2,55 кг

В случае не совсем точных замеров размеры могут быть определены как 92 х 152,5 х 40 мм.

Фото и чертеж подшипника 598/592A (598/592, 598/593X, 598/592XE)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми: машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы сельхоз- и спецтехники, транспортных средств, в частности как ступичный подшипник  VOLVO, MERSEDES-BENZ LK/LN2,
O 302, Setra, MB, RVI.

Аналоги

Описываемая маркировка соответствуют стандарту ANSI/ABMA. Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого типоразмера. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники, обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей – EVOBUS/MERCEDES 0009817505, EVOBUS/MERCEDES 0009817905, VOLVO 181127+181128, RENAULT TRUCKS 09 59 901 092, SEDDON DIESEL 3289084R1, 0019814505, 000 981 7905 (CRF598592A), CK-598 A/K-592 A. Шведский производитель SKF может использовать свою маркировку – VKHB2083, а немецкий FAG – 201078.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Ориентировочные цены на разные марки

Приобретайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упкаковках!

Марка	CRAFT CRF	NIS	FBJ	ZKL	FERSA A&S	KOYO NSK	NTN	TIMKEN	FAG	SKF
Страна	Китай Литва	Китай Литва	Китай Япония	Чехия	Испания	Япония	Япония	США	Германия	Швеция
Цена, $	16,5	23,4	27,5	43,6	64,6	86,8	88,4	86,2	89,4	92,2

Производители расположены в примерном порядке повышения качества продукции (цвет). Указана стоимость подшипника из наличия у российских поставщиков, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), причем на некоторые марки цены завышаются. Еще дороже получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих в основном оптом (многие также и в розницу), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород, Уфа, Казань, Волжский, Тюмень, Новосибирск и некоторых других, с последующей доставкой транспортными компаниями (именно их цены взяты за основу).