Описание, размеры и характеристики

42350/42584 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами – 42350, и наружного – 42584. Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, вместо описываемой внутренней детали к внешней обойме подойдут 42346 (с меньшим внутренним диаметром), 42362, 42368, 42376, 42375, 42381 (с большими внутренними диаметрами).

В качестве внешней обоймы может использоваться деталь с номером 42587, образуя 42350/42587. Отличия такого комплекта от 42350/42584 указаны в скобках.

Внутренний диаметр, d	88,9 мм
Наружный диаметр, D	148,43 (149,225) мм
Ширина (монтажная высота), T	28,575 (31,75) мм
Ширина наружного кольца, С	21,433 (24,608) мм
Грузоподъемность статическая	241,0 KN
Грузоподъемность динамическая	193,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,0 мм
Монтажная фаска наруж.	3,0 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	3400
Масса (вес)	1,93 (2,08) кг

В случае не совсем точных замеров размеры могут быть определены как 89 х 148,5 х 28,5 (89 х 149 х 24,5) мм. Возможно применение сокращенных вариантов маркировки – 42350/584, 42350/587.

Фото и чертеж подшипника 42350/42584 (42350/42587)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми: машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы сельхоз- и спецтехники, технологического оборудования.

Аналоги

Описываемая маркировка соответствуют стандарту ANSI/ABMA. Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого типоразмера. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники, обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является чрезвычайно редким, из складского наличия в российских фирмах найти и купить крайне сложно, но возможно, по ценам от 153,7 $ США в рублевом эквиваленте и выше – до 178 $ (наружные обоймы без внутренней детали можно более оперативно и дешевле купить в составе других типоразмеров или отдельно). Основные  производители – TIMKEN (США), NTN (Япония), FERSA или A&S (Испания). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Набережные Челны, Казань и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.