Параметры, размеры и модификации

Внутренний диаметр	30 мм
Наружный диаметр	42 мм
Ширина	7 мм
Грузоподъемность статическая	2,85 KN
Грузоподъемность динамическая	4,41 KN
Макс. частота вращения	9025 об./мин.
Масса	27 г

Обратите внимание, что грузоподъемность и частота вращения для разных марок может отличаться (чем дешевле, тем эти параметры хуже), кроме этого частота вращения закрытых модификаций значительно ниже (особенно с полимерными заглушками), так как в них используется пластическая смазка, а не минеральное масло. В таблице приведены параметры подшипника закрытого резиновыми заглушками, с пластической смазкой. Подробнее про разные модификации далее.

Подшипник 61806 или 6806 (что одно и то же) может быть открытого типа (без дополнительных обозначений) или закрытого. Закрытые могут иметь металлические планки (шайбы) или уплотнения из армированного листовым металлом каучука (“резиновые”). В первом случае обозначение – ZZ или 2Z, во втором – 2RS. Некоторые производители используют для обозначения заглушек свои индексы – LLU и DDU. Кроме того, изделие может иметь увеличенный радиальный (так называемый тепловой) зазор – С3 справа от номера. Изготовленный из нержавейки подшипник имеет перед номером дополнительное обозначение SS.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений изделие имеет номер 1000806 (открытые), однако в настоящее время все “российские” подшипники этого типа де-факто являются китайскими (или древними изделиями с давно истекшим сроком консервации).

Фото и чертеж подшипника 6806 или 61806

Открытый	Закрытый	Чертеж

Цены разных производителей

Обратите внимание, что все цены указаны в долларах США (для сохранения актуальности информации при меняющемся курсе). Цены  указаны на подшипник 6806-2RS или 61806-2RS (закрытого типа), который применяется чаще, открытые будут стоить дешевле примерно на 10%, так как на них расходуется меньше материала, не закладывается смазка. Следует иметь в виду, что на данные цифры ориентироваться можно представителям организаций, особенно если подшипники нужны оптом, частным же лицам очень сложно будет купить по ним.

Производитель	Craft	NIS	CX	FBJ	NSK	FAG	SKF
Страна	Китай	Китай	Китай/Польша	Китай/Япония	Япония	Германия	Швеция
Цена	0,62	1,0	1,5	2,3	18,5	20,3	20,5

Как можно заметить, разница в стоимости очень существенна – примерно такая же разница и в качестве, особенно если речь идет о марках, поставляемых на наш рынок давно и соотношение цены и качества уже “устоялось” (за исключением “польского бренда”, который явно переоценен). Лучше всего выбирать известные марки – появляющиеся новые часто могут быть хуже при большей цене, поскольку отзывов о них пока нет (из дешевых марок этого типа мы рекомендуем FBJ, из более качественных – NSK), – исходя из того, в какой узел планируется ставить изделие. Если подшипник должен быть максимально надежным – FAG, SKF или KOYO.

Подшипник 6806 (61806) является широко распространенным и приобрести его из складского наличия можно во многих фирмах, расположенных в крупных городах, однако далеко не везде вам предложат на него оптимальную стоимость (сравнивайте с таблицей).