Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	10 мм
Наружный диаметр	26 мм
Ширина	8 мм
Грузоподъемность статическая	2,35 KN
Грузоподъемность динамическая	5,0 KN
Макс. частота вращения	42000 об./мин.
Масса (вес)	0,021 кг.

В таблице приведены параметры шарикового радиально-упорного однорядного подшипника качения 7000 самой высокой ценовой категории, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 30 %) с углом контакта 25 градусов. Если угол контакта меньше (15°), то радиальная грузоподъемность будет выше, а осевая ниже и, соответственно (при 40°), наоборот (также примерно на 30 %).

Фото и чертеж подшипника 7000 (B7000, 7000A, 7000B, 7000C)

Фото	Чертеж

Наружное кольцо имеет скос в одну сторону, из-за чего сепаратор с закрепленными на нем шариками можно снять и разобрать изделие. Характер воспринимаемых нагрузок – радиальные и односторонние осевые. Как правило, данные подшипники используются в паре.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений по ГОСТ данный типоразмер имеет аналог с номером 36100 (давно не выпускается, в продаже под этим номером обычно встречается лишь китайская продукция “под Россию” или изделия с глубокого хранения). Импортные прецизионные подшипники выпускаются как правило аналогично нашему классу точности 4 – P4. Обычный широко распространенный радиальный шарикоподшипник с такими же размерами – 6000 (не аналог, его лишь можно использовать в некоторых экстренных случаях).

Дополнительные обозначения в номере

Все производители используют свои альтернативные маркировки, из-за чего поиск точных аналогов для замены крайне затруднен. Но по практике применения обычно вся продукция с указанными ниже маркировками взаимозаменяема даже в прецизионных узлах (может отличаться угол контакта – первая буква в индексе – 15° (С),  25° (Е) или 40° (B):

• 7000CTRSULP3 (NSK);
• 7000A5TRSULP3 (NSK);
• 7000CTRDUMP3 (NSK);
• 7000 CDGA/P4A (SKF);
• 7000 ACDGA/P4A (SKF);
• B7000-C-T-P4S-UL (FAG);
• B7000-E-T-P4S-UL (FAG);
• B7000 HYS TAP4UL (GMN);
• S6000 C TX M ABEC7 (GMN);
• 7000-E-TPA-P2H-UL (IBC);
• 7000-C-TPA-P2H-UL (IBC);
• 7000 HV DU J94 (SNR);
• 7000 HV DU J84 (SNR);
• 7000 HV DU J74 (SNR).

GA или UL – указывает на универсальное исполнение. DB, DF, DT, TBT – дуплекс или триплекс. Другие расшифровки и дополнительная информация указаны здесь.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка).

*Neutral – подделки под разные бренды китайского производства самого низкого качества, их очень часто продают по сильно завышенной стоимости. Обратите внимание – на рынке их очень много!

Марка	NEUTRAL	IJK	IBC	NSK	FAG	SKF
Страна	Китай	Япония	Китай Германия	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	33,9	49,2	78,8	52,3	98,9	117,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые. Импортный подшипник 7000 (B7000) является достаточно редким, применяется мало, поэтому купить его из складского наличия может быть затруднительно (особенно оригинал), в связи с чем отмечается большая разбежка цен. Еще дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Уфа, Самара и некоторых других.