Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	95 мм
Наружный диаметр	200 мм
Ширина	45 мм
Грузоподъемность статическая	51,0 KN
Грузоподъемность динамическая	133,0 KN
Макс. частота вращения	4300 об./мин.
Масса (вес)	6,7 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) шарикового самоустанавливающегося двухрядного подшипника качения 1319 с цилиндрической посадкой самой высокой ценовой категории, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 30 %). Если грузоподъемность этого изделия недостаточна, то можно использовать роликоподшипник с теми же размерами и свойствами – 21319.

Фото и чертеж подшипника 1319 и 1319K

Фото 1319	Фото 1319K+H319 (11317)	Чертеж 1319

Наружная обойма самоустанавливающегося шарикового подшипника имеет сферическую поверхность, поэтому ось может отклоняться под углом относительно центра подшипника (плавающий сепаратор). Изделие имеет самый низкий коэффициент трения среди других конструкций. Посадочное отверстие – цилиндрическое. Если в маркировке присутствует буква К, то посадка коническая 1:12 под втулку H319 (это совсем другой подшипник!).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений по ГОСТ данный типоразмер имеет аналог с тем же самым номером 1319 (однако у нас такой никогда не выпускался). Обычный широко распространенный радиальный шарикоподшипник с такими же размерами – 6319 (не аналог, его лишь можно использовать в экстренных случаях в некоторых узлах).

Согласно ГОСТ подшипник с конической посадкой поставляется сразу со втулкой и имеет номер 11317 (он тоже не выпускался и является чисто теоретическим).

Дополнительные обозначения в номере разных марок

• K – коническая посадка под втулку H319 (диаметр вала 85 мм)
• С3 – увеличенный радиальный зазор
• Л (ГОСТ) или М (ISO) – сепаратор из латуни (дорогостоящая модификация)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения. Цены указаны на подшипники с цилиндрической посадкой (с конической будет чуть дороже плюс еще цена втулки).

*Neutral – подделки под разные бренды китайского производства самого низкого качества, их очень часто продают по сильно завышенной стоимости как настоящие импортные подшипники. Обратите внимание – на рынке их очень много!

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

Марка	NEUTRAL	Craft (Л)	ZWZ (Л)	ZEN	ISB (K)	NKE (K-M-C3)	NSK KOYO	FAG (M-C3)	SKF (M)
Страна	КНР	Китай Литва	Китай	Китай Германия	Китай Италия	Китай Австрия	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	105,0	106,1	136,0	122,0	145,0	300,0	370,5	420,0	435,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые. Подшипник 1319 (11317) применяется ограниченно, поэтому купить его из складского наличия крайне затруднительно, тем более по оптимальной цене. Еще дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Ижевск, Саратов, Иркутск и некоторых других.