Описание, размеры и характеристики
Внутренний диаметр | 45 мм |
Наружный диаметр | 100 мм |
Ширина | 25 мм |
Макс. частота вращения | 8500 об./мин. |
Макс. грузоподъемность | 112 KN |
Масса (вес) | 0,9 кг. |
В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения NU309, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 15 %)
Фото и чертеж подшипника NU309 ECP (ETVP, EW, ET, ECJ, EM, ECM)
Фото |
Чертеж |
![]() |
![]() |
Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии NU имеют внутреннее безбортовое кольцо (выдвигается в обе стороны) и фиксированную с двух сторон бортами наружную обойму – они способны компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении. Максимальная температура эксплуатации в случае комплектации сепаратором из полиамида – 120°C. Для стали и латуни эта величина выше.
Аналоги и замены
Номер отечественного аналога по ГОСТ – 32309 (не путать с роликовым коническим 32309 по ISO). Они выпускались в Саратове на 3 ГПЗ (ЕПК Саратов, SPZ или epk Sr) с сепаратором из латуни (32309Л3M или 32309ЛМ), в Волжском на 15 ГПЗ (ЕПК Волжский, VPZ или epk Vl) с сепаратором из стали (32309КМ) и в Ростове-на-Дону на 10 ГПЗ с сепаратором из стали (32309К1М). Вся эта продукция реализуется сейчас как с хранения, еще времен СССР, так и новая.
В продаже под видом отечественных также можно встретить различные китайские варианты “под Россию” (подделки или зарегистрированные торговые марки без своего производства). И их предлагают гораздо чаще, чем настоящие отечественные.
Подшипник NJ309 при тех же размерах и параметрах имеет два борта на внешней обойме и один на внутренней. У подшипника N309 – свободной является наружная обойма, а подшипник NUP309 комплектуется приставным кольцом.
Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника NU309 (32309)
- P, TVH, TVP2, TVP3 – полиамидный сепаратор (Е по ГОСТ)
- W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
- С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ)
- EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
- N – проточка под стопорное кольцо, NR – уже в комплекте с ним
- М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
- +HJ309 – фасоннное приставное кольцо для фиксации на валу (поставляется отдельно)
Цены разных производителей
Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для стального (в скобках указаны другие варианты). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.
*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)!
Дешевые марки
Марка | SKF, FAG, NACHI, NSK (ETVP2) |
SKF, FAG, NACHI, NSK (M) |
FBC SLZ |
CRAFT | АПП АМ |
CX | 10ГПЗ | DKF (N) |
Страна | поддельные | поддельные | КНР | Китай Литва |
Китай Россия |
Китай Польша |
СССР Россия |
ГДР DDR |
Цена, $ | 15,9 | 37,0 | 5,2 | 5,6 | 5,8 | 12,8 | 6,3 | 20,0 |
Качественные марки
Марка | epk | URB (E) | FBJ (EC3) | FERSA (MN) | IBC (EAP) | NKE (ETVP3) | NSK KOYO |
NTN (EG1C3) | FAG (ETVP2) | FAG (M) | SKF |
Страна | РФ | Румыния | Китай Япония |
Испания | Китай Германия |
Китай Австрия |
Япония | Япония | Германия | Германия | Швеция |
Цена, $ | 10,1 | 23,2 | 16,6 | 40,8 | 35,4 | 39,4 | 33,9 | 81,7 | 54,0 | 119,1 | 65,2 |
Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник NU309 (32309) применяется широко, купить его из складского наличия в РФ можно без проблем. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Уфа, Ижевск, Казань, Набережные Челны, Пермь, Владивосток, Волгоград, Ярославль, Кемерово, Барнаул, Иркутск, Красноярск, Ростов-на-Дону, Вологда, Тольятти и некоторых других.