Описание, размеры и характеристики

HH932132/HH932110 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности повышенной осевой грузоподъемности (серия TSS), складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (HH 932132) и наружного (HH 932110). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, так, вместо описываемой внутренней детали к обойме подойдет HH932145 с большим внутренним диаметром.

Наружная обойма может быть заменена в свою очередь на HH932115 с образованием HH932132/HH932115 (отличается наружным диаметром 311,15 мм).

Внутренний диаметр, d	127,0 мм
Наружный диаметр, D	304,8 мм
Ширина (монтажная высота), T	88,9 мм
Ширина наружного кольца, С	57,15 мм
Грузоподъемность статическая	1250,0 KN
Грузоподъемность динамическая	1160,0 KN
Монтажная фаска внутр.	6,4 мм
Монтажная фаска наруж.	6,4 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	1200
Масса (вес)	29,56 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного снятия параметры могут быть определены как 127 х 305 х 89 мм.

Фото и чертеж подшипника HH932132/HH932110 (HH932132/HH932115)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкой техники и технологического оборудования различного назначения).

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, возможно под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей).

Некоторое распространение получило применение сокращенных вариантов маркировки – HH932132/932110, HH932132/110, HH932132/10 (HH932132/932115, HH932132/115, HH932132/15 с другой обоймой).

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, найти и купить из складского наличия в российских фирмах довольно сложно, к тому же реализация идет лишь по завышенным ценам – от 3610 $ в рублевом эквиваленте (под заказ из-за рубежа со сроком поставки не менее двух недель стоить будет дешевле), хотя китайские могут продавать и за значительно меньшую цену (от 450 $), однако надежность такой продукции под вопросом. Основные производители качественных подшипников этого типа – KOYO, NTN (Япония) и TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Казань и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.