Описание, размеры и характеристики
5795/5735 — обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами — 5795, и наружного — 5735. Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, вместо описываемой внутренней детали к внешней обойме подойдет 5760, отличающаяся меньшим внутренним диаметром.
| Внутренний диаметр, d | 77,788 мм |
| Наружный диаметр, D | 135,733 мм |
| Ширина (монтажная высота), T | 44,45 мм |
| Ширина наружного кольца, С | 34,925 мм |
| Грузоподъемность статическая | 337,0 KN |
| Грузоподъемность динамическая | 213,0 KN |
| Монтажная фаска внутр. | 3,6 мм |
| Монтажная фаска наруж. | 3,2 мм |
| Макс. частота вращения, об./мин. | 3500 |
| Масса (вес) | 2,45 кг |
В случае не совсем точных замеров размеры могут быть определены как 78 х 136 х 44,5 мм.
Фото и чертеж подшипника 5795/5735
Фото |
Чертеж |
 |
 |
Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками — как радиальными, так и осевыми: машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы сельхоз- и спецтехники, транспортных средств, производственного оборудования.
Аналоги
Описываемая маркировка соответствуют стандарту ANSI/ABMA. Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого типоразмера. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники, обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей.
Особенности приобретения
Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.
Подшипник является чрезвычайно редким, из складского наличия в российских фирмах найти и купить практически невозможно, только под заказ из-за рубежа. Основные производители — NTN, KOYO (Япония), TIMKEN (США), SKF (Швеция). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.