Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	11 мм
Наружный диаметр	32 мм
Ширина	7 мм
Грузоподъемность статическая	0,845 KN
Грузоподъемность динамическая	4,4 KN
Макс. частота вращения	26000 об./мин.
Масса (вес)	0,021 кг.

В таблице приведены параметры шарикового радиального однорядного подшипника качения со съемным наружным кольцом E11 (допуск в плюс) и EN11 (допуск в минус) самой высокой ценовой категории, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 15 %).

Фото и чертеж подшипника E11 (EN11)

Фото	Чертеж

Наружное кольцо имеет буртик только с одной стороны, из-за чего латунный сепаратор с закрепленными на нем шариками от него отделяется. Как правило, данные подшипники используются в паре.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений по ГОСТ данный типоразмер (аналог) имеет номер 6011 с дополнительным обозначением справа, указывающим на материал сепаратора Л (латунь) или Е (полиамид). По факту производства в нашей стране не осуществлялось и указанная маркировка если и встречается, то лишь как перевод из международной номенклатуры. При составлении заявок, используя его, нужно указывать, что 6011 – магнетный подшипник, иначе может возникнуть путаница и будет предложен гораздо более распространенный стандартный шариковый радиальный подшипник с другими размерами и номером по ISO 6011.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 25%, если это не неликвид или подделка).

*Neutral – подшипники без маркировки китайского производства самого низкого качества, но часто их же продают в виде различных подделок, приготовленных из них же по сильно завышенной стоимости.

Марка	NEUTRAL	ZEN	NSK	SKF
Страна	Китай	Китай Германия	Япония	Швеция
Цена, $	2,69	6,11	7,68	8,78

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Импортный подшипник E11 (и особенно EN11) является крайне редким, применяется мало, поэтому купить его из складского наличия может быть затруднительно. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород и некоторых других.