Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	480 мм
Наружный диаметр	870 мм
Ширина	310 мм
Грузоподъемность статическая	15000,0 KN
Грузоподъемность динамическая	9300,0 KN
Макс. частота вращения	530 об./мин.
Масса (вес)	800,0 кг.

В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 23296 самой высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.

Фото и чертеж подшипника 23296

Фото	Чертеж

Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку H2396 (посадочный размер будет 460 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части (например, 23296 CAK/W33 + H 2396).

Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”, “с люфтом”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):

W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений данный типоразмер (аналог) имеет маркировку 3003296 ХН (Н – проточка на наружном кольце, Х – цементованная сталь). В настоящее время он не выпускается, хотя совсем в недавнем прошлом изготавливался в Москве (ГПЗ-1 или ЕПК Москва), продукцию эту все еще можно приобрести со складов торгующих организаций (следует иметь в виду, что сохранность может быть очень разной). Кроме того, существует масса торговых марок китайского производства “под Россию” с аналогичной маркировкой.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из латуни (применяемость больше других).

*Neutral – подшипники без маркировки китайского производства самого низкого качества, но обычно их продают в виде различных подделок, приготовленных из них же по сильно завышенной стоимости.

Марка	NEUTRAL	FBC	SZPK	ZWZ	EPK	RBF	TIMKEN	KOYO NSK	FAG	SKF
Страна	Китай	Китай Россия	Китай Россия	КНР	РФ	Китай Швейцария	США	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	4000,0	4523,1	5903,0	6215,4	10461,5	13567,7	13000,0	12110,0	15853,0	16274,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от RBF до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 23296 является достаточно редким, применяется мало, поэтому купить его из складского наличия может быть затруднительно. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Набережные Челны, Вологда, Самара и некоторых других.