Описание, размеры и характеристики
Внутренний диаметр | 55 мм |
Наружный диаметр | 120 мм |
Ширина | 43 мм |
Грузоподъемность статическая | 280,0 KN |
Грузоподъемность динамическая | 270,0 KN |
Макс. частота вращения | 5600 об./мин. |
Масса (вес) | 2,45 кг. |
В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 22311 высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.
Фото и чертеж подшипника 22311
Фото |
Чертеж |
Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку H2311 (посадочное отверстие будет 50 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части.
Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.
Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):
W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор;
TVP, TNG – полиамидный сепаратор;
2CS, 2CS2 – уплотнения (закрытый тип).
Аналоги
Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 3611 (с латунным сепаратором), 53611 (со стальным), 153611, 113611 (под конус), производился по ГОСТ (520-89, новый 520-11). В настоящее время в продаже под “российской” маркировкой в подавляющем большинстве фигурирует продукция де-факто произведенная в Китае под наш рынок, крайне невысокого качества, либо же вовсе подделки. Другой вариант – подшипники с хранения, качество которых может быть непредсказуемым. Поэтому ориентироваться лучше на импорт.
Цены разных производителей
Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из стали (применяемость больше других).
Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспортах и сертификатах страну происхождения.
Дешевые марки
Марка | MPZ | Neutral | Craft | DPI KG |
DYZV | JED TWB |
FBC | CX | АПП SZPK |
NXZ ZWZ |
СПЗ-4 КПК |
Страна | * | КНР | Китай Литва |
Индия | Китай |
Китай Сингапур |
Китай | Китай Польша |
Китай Россия |
Китай | Китай Россия |
Цена, $ | 26,0 | 12,5 | 19,7 | 18,0 | 32,0 | 19,2 | 14,7 | 24,2 | 18,6 | 30,2 | 30,0 |
*Neutral – подшипники без маркировки, качество их соответствующее.
*Обратите внимание! Масса предложений на рынке с маркировкой MPZ (или МПЗ, или 11 ГПЗ) – китайские подделки под белорусские подшипники или неликвиды, оригинальные и новые в продаже встречаются редко (то же относится и к SPZ-GROUP).
Качественные марки
*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!
Марка | FBJ | ISB | MPZ | NACHI | NKE | IBC | TIMKEN | NTN SNR |
KOYO NSK |
FAG | SKF |
Страна | Китай Япония |
Китай Италия |
Беларусь | Китай Япония |
Китай Австрия |
Китай Германия |
США | Япония Франция |
Япония | Германия | Швеция |
Цена, $ | 46,3 | 49,7 | 43,5 | 69,3 | 81,7 | 82,8 | 89,5 | 78,3 | 71,8 | 88,5 | 89,7 |
Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NACHI до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 22311 является распространенным, применяется часто, поэтому купить его из наличия не должно вызвать совершенно никаких затруднений. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Челябинск, Вологда, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск и некоторых других.