Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	200 мм
Наружный диаметр	360 мм
Ширина	98 мм
Грузоподъемность статическая	1930,0 KN
Грузоподъемность динамическая	1460,0 KN
Макс. частота вращения	2200 об./мин.
Масса (вес)	43,5 кг.

В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 22240 высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.

Фото и чертеж подшипника 22240

Фото	Чертеж

Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку H3140 (посадочное отверстие будет 180 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части (например, 22240 CCK + H3140).

Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):

W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор;
TVP, TNG – полиамидный сепаратор;
2CS, 2CS2 – уплотнения (закрытый тип).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 3540 (с латунным сепаратором), 53540 (со стальным), 153540, 113540 (под конус), производился по ГОСТ (520-89, новый 520-11). В настоящее время в продаже под “российской” маркировкой в подавляющем большинстве фигурирует продукция де-факто произведенная в Китае под наш рынок, крайне невысокого качества (разные бренды могут появляться на рынке и исчезать очень стремительно), либо же вовсе подделки. Другой вариант – подшипники с хранения, часто чищенные, качество которых может быть непредсказуемым.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из стали (применяемость больше других).

Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспортах и сертификатах страну происхождения.

Дешевые марки

Марка	MPZ 1 ГПЗ	Neutral	Craft	CX	АПП SZPK	LP 34 гпз	DP	СПЗ-4 GPZ
Страна	*	КНР	Китай Литва	Китай Польша	Китай Россия	Китай Россия	Китай Сингапур	Китай Россия
Цена, $	165,6	153,8	267,7	293,5	312,2	292,3	361,5	317,0

*Neutral – подшипники без маркировки, качество их соответствующее.

*Обратите внимание! Масса предложений на рынке с клеймом MPZ (МПЗ, 11 ГПЗ) – китайские подделки под белорусские подшипники (таблица №1), оригинальные в продаже встречаются редко (цена в таблице №2) и маркировка на них выбивается международная (22240 а не 3540). То же относится и к самарским SPZ-GROUP (бывший 9 ГПЗ), московским ГПЗ-1 (могут реализовываться с хранения). Оригинальное изделие должно находиться в фирменной упаковке (деревянный ящик или обмотка с логотипом), к каждому персонально прилагается паспорт.

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

Марка	FBJ	URB	MPZ	IBC	NKE	TIMKEN	NTN SNR	KOYO NSK	FAG	SKF
Страна	Китай Япония	Румыния	Беларусь	Китай Германия	Китай Германия	США	Япония Франция	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	644,6	750,8	362,2	1208,0	1269,0	1292,0	1213,0	1123,7	1258,4	1298,4

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от IBC до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 22240 (3540) является широко распространенным, применяется часто, поэтому купить его из наличия не должно вызвать совершенно никаких затруднений. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфа, Челябинск, Самара, Красноярск, Новосибирск, Вологда, Волгоград, Пермь, Ижевск, Новокузнецк, Иркутск и некоторых других.