Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	105 мм
Наружный диаметр	225 мм
Ширина	49 мм
Грузоподъемность статическая	150,0 KN
Грузоподъемность динамическая	178,4 KN
Макс. частота вращения	3600 об./мин.
Масса (вес)	8,25 кг.

В таблице приведены параметры шарикового радиального однорядного подшипника качения 6321 средней ценовой категории открытого типа (применяемость такого существенно выше), смазываемого жидким минеральным маслом. Закрытый, в который еще на производстве внесена пластическая смазка, имеет меньшую максимальную частоту вращения. Особенности разных модификаций описаны далее.

Фото и чертеж подшипника 6321 (6321ZZ, 6321-2RS)

Фото закрытый	Фото открытый	Чертеж

Как и почти все шариковые радиальные однорядные подшипники, данный тип может быть открытым (дополнительных обозначений нет), либо закрытым. В этом случае справа от номера стоят дополнительные обозначения:

• ZZ или 2Z – металлические шайбы (планки) с двух сторон;

• 2RS, 2RS2, 2RSH, 2RS1, 2RSR, DD, UU, LLU, 2AS, VV, 2NSE9 (в зависимости от производителя и мелких особенностей) – двустороннее уплотнение из синтетического каучука, армированное листовой сталью (“резиновые”).

Подшипники с указанными индексами по конструкции друг от друга не отличаются, кроме заглушек и наличия смазки, практически аналогичны по характеристикам и часто могут взаимозаменяться. Односторонние импортные подшипники распространены незначительно и в продаже бывают редко, расширение будет RS или Z по аналогии.

Важной особенностью подшипников качения является группа радиального зазора. Если в номере справа указано С3 или С4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Сепаратор может быть металлическим (в номере не отражается) или, реже, латунным (M справа в номере), его материал сильно влияет на цену (латунные существенно дороже).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номер 321 (производился по ГОСТ (8338-75, 520-89, новый 520-11). Теоретические (так как они не выпускаются) номера закрытых – 180321 (резиновыми заглушками), 80321 (металлическими шайбами), 60321 (закрыт с одной стороны).

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях  курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (многие  компании, предлагающие оптимальное соотношение цены и качества, не продают продукцию частным лицам). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из стали (применяемость больше других). Закрытые стоят дороже  представленных цен примерно на 20 – 25%, поскольку в цену их дополнительно входит себестоимость смазки и пыльников, применяются они немного реже. Значительно дороже изделия с сепараторами из латуни (для некоторых марок для сравнения указаны цены на модификации отличные от базовой).

Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

Дешевые марки

Марка	NXZ ZWZ	NIS	ГПЗ-1 (МП)
Страна	Китай	Китай Сингапур	Россия
Цена, $	37,50	55,60	129,20 латунь

*В подавляющем большинстве фирм по реализации подшипниковой продукции изделия ГПЗ-1 продаются в неликвидном состоянии советских времен. Стоить они должны существенно дешевле представленной цены.

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

Марка	ZKL	NACHI	IBC	NSK	FAG	SKF
Страна	Чехия	Китай Япония	Китай Германия	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	110,0	195,0	290,0	371,0 закр.	343,7	341,0

*ZKL – подшипники, которые могли быть выпущены еще в едином государстве Чехословакия в 70-ых – 80-ых годах прошлого века и реализуемые в неликвидном качестве. Выше указана цена на новые подшипники в упаковке. Старые должны стоить значительно дешевле.

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность заглушек, зазор). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NACHI до FAG, KOYO и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 6321 (2 RS, ZZ) является редким, применяется очень ограниченно, поэтому купить его из наличия должного уровня качества непросто, лучше всего обращаться к оптимальному поставщику (дилер, заказчик, импортер, а не посредник) той или иной марки при значимой потребности.