Описание, размеры и модификации

В таблице приведены параметры базовой модификации — открытого подшипника, смазываемого жидким минеральным маслом. Максимальная частота вращения закрытого обычно несколько ниже, поскольку в него уже заранее внесена пластическая смазка. Подробнее про различные модификации смотрите далее.

Фото и чертеж подшипника 16004

Фото открытый	Фото закрытый	Чертеж

Подшипник 16004 может быть открытого типа (без дополнительных обозначений) или закрытого. Закрытые могут иметь металлические планки (шайбы) или уплотнения из армированного листовым металлом каучука («резиновые»). В первом случае обозначение — ZZ или 2Z (16004ZZ), во втором — 2RS, 2RS1, 2RS2, 2RSR, 2RSH (16004-2RS), в случае односторонних заглушек индекс будет Z и RS соответственно. Некоторые производители (особенно японские) используют для обозначения уплотнений свои индексы — LLU и DDU. Кроме того, изделие может иметь увеличенный радиальный (так называемый тепловой) зазор — С3 справа от номера. Предназначение подшипника — восприятие радиальных нагрузок.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номер 7000104 (открытый), в нашей стране производится на вологодском подшипниковом заводе (23 ГПЗ или VBF), однако следует знать, что маркируются они по международной системе и распространены очень незначительно. Дополнительные условные обозначения в маркировке слева (на старых подшипниках, редко, но встречающихся в продаже): 7, 8  — группа радиального зазора, 5, 6, 0 — классы точности в порядке понижения; справа: Ш — малошумный.

Цены разных производителей

Обратите внимание, что все цены указаны в долларах США (для сохранения актуальности информации при меняющемся курсе), на них можно ориентироваться если подшипники планируется купить оптом для организаций (розничные цены в магазинах привести просто невозможно, наценки в магазинах могут разниться очень сильно). Цены указаны на подшипник закрытого типа (если не указано иное), так как применяются они чаще, открытые будут стоить дешевле примерно на 10-15%, ведь определенную стоимость имеют пыльники, шайбы, смазка.

Как можно заметить, разница в стоимости может быть очень большая — примерно такая же разница и в качестве продукции разных производителей (хотя, есть и марки, которые очевидно «переоцениваются» поставщиками, например, «польские импортные»). Исходя из того, в какой узел планируется ставить изделие и какие будут условия эксплуатации, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать FAG, INA, SKF, NTN, KOYO, а если нагрузки и скорости невысокие, то подойдут и китайские варианты. При покупке подшипников не указанных выше марок велик риск значительной переплаты (можно проконсультироваться у нас — стоит ли та или иная марка столько, сколько за нее запрашивает поставщик).

Подшипник 16004 является достаточно редким и, как часто бывает в таких случаях, цены на этот тип везде несколько завышены, рекомендуем сравнивать с таблицей, анализируя предложения разных торгующих организаций, чтобы не переплачивать еще больше разного рода посредникам.