Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	90 мм
Наружный диаметр	190 мм
Ширина	43 мм
Макс. частота вращения	4500 об./мин.
Макс. грузоподъемность	365 KN
Масса (вес)	5,25 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения NU318, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 20 %).

Фото и чертеж подшипника NU318 ECP (ETVP, EW, ET, ECJ, EM, ECM)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии NU имеют внутреннее безбортовое кольцо (выдвигается в обе стороны) и фиксированную с двух сторон бортами наружную обойму – они способны компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении. Максимальная температура эксплуатации в случае комплектации сепаратором из полиамида – 120°C. Для стали и латуни эта величина выше.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 32318 (не путать с роликовым коническим 32318 по ISO). Они исторически выпускались в г. Волжский на 15 ГПЗ (ВПЗ, VPZ, ЕПК Волжский, epk VL) с сепаратором из стали (КМ). Чаще всего встречаются модификации: 32318КМ и 80-32318КМ (с увеличенным радиальным зазором). Сейчас продукция предприятия реализуется как новая, так и с хранения еще с советских времен.

В продаже под видом отечественных также можно встретить различные китайские варианты “под Россию”, это зарегистрированные торговые марки без своего производства или подделки (например, 3ГПЗ, 1ГПЗ, 10ГПЗ, 4ГПЗ). И их предлагают гораздо чаще, чем настоящие отечественные. Есть варианты промежуточные, в частности СПЗ-4 (сбор из китайских комплектующих с контролем качества).

Подшипник NJ318 при тех же размерах и параметрах имеет два борта на внешней обойме и один на внутренней. У подшипника N318 – свободной является наружная обойма, а подшипник NUP318 комплектуется приставным кольцом.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника NU318 (32318)

• P, TVH, TVP2, TVP3 – полиамидный сепаратор (Е по ГОСТ)
• W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ)
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• N – проточка под стопорное кольцо, NR – уже в комплекте с ним
• М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
• +HJ318 – фасоннное приставное кольцо для фиксации на валу (поставляется отдельно)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для стального (в скобках указаны другие варианты). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – китайские подшипники без клейма производителя (как правило, очень низкого качества).

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK (ETVP2)	SKF, FAG, NACHI, NSK (M)	NEUTRAL	FBC (Л) SLZ (Л)	DPI KG	FRB (NA)	CRAFT	АПП АМ	NXZ ZWZ	СПЗ-4
Страна	поддельные	поддельные	Китай	КНР	Индия	Китай	Китай Литва	Китай Россия	КНР	Китай РФ
Цена, $	65,6	101,6	25,0	37,9	37,1	46,2	39,2	30,9	35,7	42,8

Качественные марки

Марка	ISB (ECJ)	URB (E)	FBJ (EC3)	VPZ ЕПК	IBC (EAP)	NSK (ET) KOYO	NTN (ET2)	FAG (ETVP2)	FAG (EM1)	SKF (ECJ)
Страна	Китай Италия	Румыния	Китай Япония	РФ	Китай Германия	Япония	Япония	Германия	Германия	Швеция
Цена, $	80,8	104,6	60,0	43,5	100,0	196,5	172,3	227,5	350,8	255,2

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник NU318 (32318) применяется широко, купить его из складского наличия в РФ можно без проблем. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Уфа, Ижевск, Казань, Набережные Челны, Пермь, Волгоград, Волжский, Иркутск, Вологда, Барнаул, Томск и многих других.