Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	95 мм
Наружный диаметр	170 мм
Ширина	32 мм
Макс. частота вращения	4800 об./мин.
Макс. грузоподъемность	265,0 KN
Масса (вес)	2,85 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения NU219, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 10 %).

Фото и чертеж подшипника NU219 ECP (ETVP, ET, W, ECJ, EM)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии NU имеют внутреннее безбортовое кольцо (выдвигается в обе стороны) и фиксированную с двух сторон бортами наружную обойму – они способны компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении. Максимальная температура эксплуатации в случае комплектации сепаратором из полиамида – 120°C. Из других материалов – выше.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 32219 (не путать с роликовым коническим 32219 по ISO). В настоящее время он доступен для покупки с хранения из старых запасов – в прежние времена его выпуск осуществлялся в Куйбышеве (Самаре) на 4 ГПЗ (впоследствии ЗАП, ЗСП, SHAR, а сейчас ЕПК Самара), в том числе по ЕТУ100. Точные маркировки – АВ-32219Д1 (с дюралевым сепаратором повышенного класса точности), 32219Д.

Следует иметь в виду, что на отечественную продукцию много подделок – на один настоящий подшипник приходиться 2-3 поддельных (в том числе под заводы, которые даже теоретически не могли выпускать это изделие, например, 1ГПЗ).

Есть также разные китайские варианты “под Россию”, либо собранные из китайских комплектующих, либо сделанные в КНР по заказу той или иной “отечественной” торговой маркой. Причем даже они подделываются из самой низкокачественной продукции без клейма производителя. Обычно это самые простые маркировки – 32219КМ (сталь) или 32219Л (латунь).

Роликоподшипник NJ219 при тех же размерах и параметрах имеет два борта на внешней обойме и один на внутренней. У подшипника N219 – свободной является наружная обойма, а подшипник NUP219 комплектуется приставным кольцом.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника NU219 (32219)

• P, TVH, TVP2, TVP3, ET – полиамидный сепаратор (Е по ГОСТ)
• W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ)
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
• K – коническая посадка под втулку
• N – проточка под стопорное кольцо
• +HJ219 – фасонное приставное кольцо для фиксации на валу (поставляется отдельно)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для полиамидного (в скобках указаны другие варианты или уточнения). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – подшипники китайского производства самого низкого качества без клейма производителя.

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK	SKF, FAG, NACHI, NSK (M)	SLZ (КМ)	CRAFT (КМ)	ZKL (NA) ZVL	4ГПЗ (Д)
Страна	поддельные	поддельные	КНР	Китай Литва	CSSR	СССР
Цена, $	45,0	88,0	17,2	24,9	30,5	25,3

Качественные марки

Марка	URB (C3)	ISB (ECJ)	FBJ (EMC3P6)	NACHI	NSK KOYO	NTN	FAG (TVP2)	FAG (EM1)	SKF (ECM)
Страна	Румыния	Китай Италия	Китай Япония	Китай Япония	Япония	Япония	Германия	Германия	Швеция
Цена, $	61,0	65,8	63,1	81,5	87,9	117,5	160,5	295,4	343,2

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник NU219 (32219) применяется редко, поэтому приобрести его из наличия можно только в крупных городах. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Уфа, Ижевск, Пермь, Казань, Набережные Челны, Барнаул, Кемерово, Иркутск и некоторых других.