Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	200 мм
Наружный диаметр	360 мм
Ширина	58 мм
Макс. частота вращения	2800 об./мин.
Макс. грузоподъемность	1020,0 KN
Масса (вес)	29,0 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения NJ240, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 45 %).

Фото и чертеж подшипника NJ240 M (ECM, ML, EM1)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии NJ имеют внутреннее кольцо с одним бортом (выдвигается в одну сторону и фиксирует в другую) и закрепленную с обеих сторон бортами наружную обойму – они способны компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 42240. В настоящее время он доступен для покупки только с хранения из старых запасов и в очень ограниченном количестве, изготовитель – Московский подшипниковый завод (ГПЗ-1, ЕПК Москва, epk MS). Он выпускал модификацию с сепаратором из латуни 42240М. Изделие может иметь увеличенный радиальный зазор – 80-42240М.

Следует иметь в виду, что на отечественную продукцию очень много подделок – на один настоящий подшипник приходиться 2-3 поддельных, их можно отличить по неточной маркировке, например 42240Л.

Есть также разные китайские варианты “под Россию”, сделанные в КНР по заказу той или иной “отечественной” торговой маркой. Причем даже они подделываются из самой низкокачественной продукции без клейма производителя.

Роликоподшипник NU240 при тех же размерах 200*360*58 имеет внутреннее кольцо, выдвигающееся в обе стороны. Другие модификации бортов – NUP240 и N240.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника NJ240 (42240)

• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ), C4 – еще больший зазор
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
• N – проточка под стопорное кольцо
• + HJ240 – фасонное приставное кольцо для фиксации на валу (поставляется отдельно)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – подшипники без маркировки производителя самого низкого качества.

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK (ECML)	CRAFT	СЗПК SZPK	АПП	URB	STEYR	ГПЗ-1
Страна	поддельные	Китай Литва	Китай РФ	Китай РФ	Romania (хранение)	Austria (хранение)	СССР
Цена, $	512,0	246,1	203,5	230,5	200,0	445,0	230,0

Качественные марки

Марка	URB	NKE (E-M6)	NSK KOYO	FAG (EM1)	SKF (ECML)
Страна	Румыния	Китай Австрия	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	610,0	1237,0	1347,7	1943,7	2001,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник NJ240 (42240) применяется редко, поэтому приобрести его из складского наличия можно только в крупных городах. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Ижевск, Томск, Тюмень, Брянск и некоторых других.