Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	120 мм
Наружный диаметр	215 мм
Ширина	40 мм
Макс. частота вращения	3600 об./мин.
Макс. грузоподъемность	430,0 KN
Масса (вес)	5,85 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения NJ224, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 10 %).

Фото и чертеж подшипника NJ224 ECP (ETVP, ET, EW, ECJ, ECM, EM)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии NJ имеют внутреннее кольцо с одним бортом (выдвигается в одну сторону и фиксирует в другую) и закрепленную с обеих сторон бортами наружную обойму – они способны компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении. Максимальная температура эксплуатации в случае комплектации сепаратором из полиамида – 120°C, минимальная – -70°C. У других материалов этот диапазон шире.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 42224. В настоящее время он доступен для покупки как с хранения из старых запасов, так и новый. Производитель – Саратовский подшипниковый завод (3ГПЗ, SPZ, СПЗ, ЕПК Саратов, epk SR) – выпускает модификацию с сепаратором из латуни 42224Л. С хранения могут предложить очень старую продукцию 7 ГПЗ 42224Л USSR – такие подшипники как правило чищенные, могут иметь просаженные размеры.

Следует иметь в виду, что на отечественную продукцию много подделок (в том числе под заводы, которые даже теоретически не могли выпускать это изделие, например, 1ГПЗ, 4ГПЗ, 23ГПЗ).

Есть также разные китайские варианты “под Россию”, либо собранные из китайских комплектующих, либо сделанные в КНР по заказу той или иной “отечественной” торговой маркой. Причем даже они подделываются из самой низкокачественной продукции без клейма производителя. Обычно это самые простые маркировки – 42224КМ (сталь) или 42224Л (латунь).

Роликоподшипник NU224 при тех же размерах 120*215*40 имеет внутреннее кольцо, выдвигающееся в обе стороны. Другие модификации бортов – NUP224 и N224.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника NJ224 (42224)

• P, TVH, TVP2, TVP3 – полиамидный сепаратор (Е по ГОСТ)
• W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ), C4 – еще больший зазор
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
• + HJ224 – фасонное приставное кольцо для фиксации на валу (поставляется отдельно)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для латунного (в скобках указаны другие варианты и уточнения). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – подшипники без маркировки производителя самого низкого качества.

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK (ETVP2)	SKF, FAG, NACHI, NSK	FBC SLZ	Craft	SZPK	ZWZ (КМ)	ZKL ZVL (NA)	DKF
Страна	поддельные	поддельные	Китай	Китай Литва	Китай РФ	Китай	CSSR	DDR ГДР
Цена, $	93,4	147,7	41,5	59,0	48,0	36,9	68,7	98,9

Качественные марки

Марка	ISB	URB	ЕПК SPZ	NKE (E-TVP3)	NSK (W) KOYO	NTN	FAG (ETVP2)	FAG (EM1C3)	SKF (ECJ)
Страна	Китай Италия	Румыния	РФ	Китай Австрия	Япония	Япония	Германия	Германия	Швеция
Цена, $	191,5	156,0	145,0	216,5	258,5	488,7	314,6	505,0	496,1

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник NJ224 (42224) применяется редко, поэтому приобрести его из складского наличия можно только в крупных городах. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Уфа, Ижевск, Казань, Набережные Челны, Волжский, Волгоград, Вологда, Тюмень, Иркутск и некоторых других.