Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	70 мм
Наружный диаметр	180 мм
Ширина	42 мм
Макс. частота вращения	4700 об./мин.
Макс. грузоподъемность	257 KN
Масса (вес)	5,26 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения N414, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 30 %).

Фото и чертеж подшипника N414 (EM1, ECM, C3)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии N имеют фиксированный на внутреннем кольце комплект роликов, закрепленных на сепараторе, и свободно передвигаемую в обе стороны наружную обойму – такая конструкция компенсирует осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 2414. В настоящее время он доступен для покупки только с хранения из старых запасов и в крайне ограниченных количествах. Изготовитель – Московский подшипниковый завод (ГПЗ-1, ЕПК Москва, Московский Подшипник, epk MS). Точная маркировка – 2414Л (с сепаратором из латуни).

В случае экстренной необходимости на замену можно использовать более распространенный шариковый подшипник с теми же размерами – 6414 (но компенсировать несоосность он не сможет, и обладает меньшей грузоподъемностью). Существуют однорядные цилиндрические роликоподшипники с другими модификациями бортиков и приставных колец – NU414, NJ414, NUP414, NF414 при тех же размерах.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника N414 (2414)

• W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ)
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• М – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для более дорогого латунного (в скобках указаны другие варианты). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – изделия низкого качества без клейма производителя.

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK (W)	SKF, FAG, NACHI, NSK (EM1-C3)	SLZ	1ГПЗ (Л)
Страна	поддельные	поддельные	Китай	СССР
Цена, $	121,5	130,0	53,5	50,0

Качественные марки

Марка	URB (M)	NSK (W) KOYO	NSK (M) KOYO
Страна	Румыния	Япония	Япония
Цена, $	178,5	180,0	235,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник N414 (2414) применяется ограниченно, но купить его из складского наличия в РФ в больших городах можно. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Ижевск, Барнаул, Чебоксары и некоторых других.