Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	65 мм
Наружный диаметр	120 мм
Ширина	23 мм
Макс. частота вращения	6700 об./мин.
Макс. грузоподъемность	122 KN
Масса (вес)	1,05 кг.

В таблице приведены параметры (по ISO) роликового однорядного подшипника качения N213, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 5 %).

Фото и чертеж подшипника N213 ECP (ETVP2, W, ET, EM1, ECM)

Фото	Чертеж

Изделия данной конструкции обладают высокой радиальной грузоподъемностью и относительно высокой максимальной скоростью вращения. Роликоподшипники серии N имеют фиксированный на внутреннем кольце комплект роликов, закрепленных на сепараторе, и свободно передвигаемую в обе стороны наружную обойму – такая конструкция компенсирует осевое смещение вала относительно корпуса без увеличения трения при вращении. Максимальная температура эксплуатации в случае комплектации сепаратором из полиамида – 120°C, из стали или латуни – выше.

Аналоги и замены

Номер отечественного аналога по ГОСТ – 2213 (не путать с импортным шариковым 2213 по ISO). Изделие выпускалось и продолжает выпускаться в Ростове-не-Дону на 10 ГПЗ (2213К1М с сепаратором из стали) и Волжском (15 ГПЗ, VPZ ЕПК, epk VL, Волжский Стандарт) – модификация 60-2213КМ. Раньше подшипник выпускался также в Саратове на 3 ГПЗ, в том числе с сепаратором из латуни (2213Л1).

Есть также всевозможные китайские варианты “под Россию”, либо собранные из китайских комплектующих, либо сделанные в КНР по заказу той или иной “отечественной” торговой марки. Кроме того, в продаже много подделок на отечественные подшипники (на низкокачественной китайской продукции проставляют клейма: 10ГПЗ, 3ГПЗ, СПЗ-4, VBF, СПЗ, VPZ, 4ГПЗ, но может быть указано что угодно, для современной технологии это дело нескольких секунд).

В случае экстренной необходимости на замену можно использовать более распространенный шариковый подшипник с размерами 65*120*23 – 6213 (но компенсировать несоосность он не сможет, и обладает меньшей грузоподъемностью). Существуют однорядные цилиндрические роликоподшипники тех же размеров, но с другими модификациями бортиков и приставных колец – NU213, NJ213, NUP213, при тех же размерах.

Дополнительные обозначения (отличаются у разных марок) подшипника N213 (2213)

• P, TVH, TVP2, TVP3 – полиамидный сепаратор (Е по ГОСТ)
• W, J – стальной штампованный сепаратор (КМ по ГОСТ)
• С3 – увеличенный радиальный зазор (70- перед номером по ГОСТ)
• EC, E, XL – оптимизированная внутренняя конструкция (увеличенное число роликов и улучшенный контакт), принадлежность к серии X-Life
• М, G1 – латунный сепаратор (Л по ГОСТ)
• N – проточка под стопорное кольцо, NR – с кольцом в сборе

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Они сильно зависят от материала сепаратора – по умолчанию указаны для полиамидного (в скобках указаны другие варианты). Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспорте и сертификатах страну происхождения.

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках (со штрих-кодом или голографической наклейкой)! NEUTRAL – изделия низкого качества без клейма производителя.

Дешевые марки

Марка	SKF, FAG, NACHI, NSK	SKF, FAG, NACHI, NSK (M)	NEUTRAL	KG DPI	CRAFT (КМ)	АПП (КМ)	СПЗ-4 (КМ)	ZKL (NA)
Страна	поддельные	поддельные	Китай	Индия	Китай Литва	Китай Россия	Китай Россия	CSSR
Цена, $	37,5	47,2	5,4	7,9	9,5	6,9	12,4	13,0

Качественные марки

Марка	ISB	URB	ЕПК VPZ (КМ)	NACHI	NSK (WC3) KOYO	NTN	FAG	FAG (EM1C3)	SKF (ECJ)
Страна	Китай Италия	Румыния	РФ	Китай Япония	Япония	Япония	Германия	Германия	Швеция
Цена, $	29,5	29,9	13,3	76,3	65,2	66,9	117,2	180,0	78,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества. Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые.
Подшипник N213 (2213) применяется довольно широко, купить его из складского наличия в РФ можно даже в не очень больших городах. Дороже указанных цен получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Ижевск, Уфа, Казань, Волжский, Курск, Тольятти, Барнаул, Вологда, Иркутск и некоторых других.