Описание, размеры и характеристики

M249747/M249710 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (M 249747) и наружного (M 249710). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, в качестве внутренней детали с обоймой сочетаются изделия с меньшими посадочными диаметрами – M249732, M249734, M249736, M249749.

Наличие дополнительного обозначения D или CD (M249747/M249710CD) указывает на двухрядный подшипник исполнения TDO (широкая обойма с канавкой и две внутренние детали) общей шириной 152,4 мм (117,475 по обойме).

Внутренний диаметр, d	257,175 мм
Наружный диаметр, D	358,775 мм
Ширина (монтажная высота), T	71,438 мм
Ширина наружного кольца, С	53,975 мм
Грузоподъемность статическая	1590,0 KN
Грузоподъемность динамическая	773,0 KN
Монтажная фаска внутр.	1,6 мм
Монтажная фаска наруж.	3,2 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	1200
Масса (вес)	24,23 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного их снятия параметры могут быть определены как 257 х 359 х 71,5 мм.

Фото и чертеж подшипника M249747/M249710 (M249747/10)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкого технологического оборудования различного назначения).

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей). Номер может принимать сокращенный вид – M249747/249710, M249747/710, M249747/10 (абсолютно то же самое).

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, найти и купить из складского наличия в российских фирмах невозможно  (только под заказ из-за рубежа и срок ожидания составит не меньше трех недель). Основные производители (не считая возможных китайских вариантов непредсказуемого качества) – KOYO (Япония), SKF (Швеция) и TIMKEN (США). Ориентровочная цена – от 1350 $ в рублевом эквиваленте и выше. Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.