Описание, размеры и характеристики

M246949/M246910 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (M 246949) и наружного (M246910). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, в качестве внутренней детали с обоймой сочетаются изделия с меньшими (M246932, M246947) и таким же (M246948) посадочными диаметрами.

Внутренний диаметр, d	237,33 мм
Наружный диаметр, D	336,55 мм
Ширина (монтажная высота), T	65,088 мм
Ширина наружного кольца, С	50,8 мм
Грузоподъемность статическая	1380,0 KN
Грузоподъемность динамическая	708,0 KN
Монтажная фаска внутр.	6,4 мм
Монтажная фаска наруж.	3,3 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	1200
Масса (вес)	17,49 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного их снятия параметры могут быть определены как 237,5 х 337 х 65 мм.

Фото и чертеж подшипника M246949/M246910 (M246949/10)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкого технологического оборудования различного назначения).

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей). Номер может принимать сокращенный вид – M246949/246910, M246949/910, M246949/10 (абсолютно то же самое).

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, найти и купить из складского наличия в российских фирмах почти невозможно  (только под заказ из-за рубежа и срок ожидания составит не меньше трех недель) или же в порядке счастливой случайности по сильно завышенным ценам (до 2140 $ в рублевом эквиваленте). Основные производители (не считая возможных китайских вариантов непредсказуемого качества) – KOYO (Япония) и TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.