Описание, размеры и характеристики

HH221449/HH221410 – обозначение массивного роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами – HH221449, и наружного – HH221410. Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, вместо описываемой внутренней детали к внешней обойме подойдут HH221430, HH221431, HH221432, HH221434, HH221438, HH221440, HH221442, HH221447 (все имеют меньшие внутренние диаметры).

В случае наличия дополнительного индекса А (HH221449А/HH221410) подшипник будет отличаться меньшей монтажной фаской (3,5 мм).

Внутренний диаметр, d	101,6 мм
Наружный диаметр, D	190,5 мм
Ширина (монтажная высота), T	57,15 мм
Ширина наружного кольца, С	46,038 мм
Грузоподъемность статическая	602,0 KN
Грузоподъемность динамическая	440,0 KN
Монтажная фаска внутр.	8,0 мм
Монтажная фаска наруж.	3,3 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	2100
Масса (вес)	6,97 кг

В случае не совсем точных замеров размеры могут быть определены как 102 х 190,5 х 57 мм.

Фото и чертеж подшипника HH221449/HH221410 (HH221449/10)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с высокими комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми: машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы различного технологического оборудования и техники (подъемные краны, экскаваторы и другая техника японской марки KATO).

Аналоги

Описываемая маркировка соответствуют стандарту ANSI/ABMA. Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого типоразмера. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники, обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей. Кроме того, часто используется сокращенные варианты маркировки – HH221449/221410, HH221449/410, HH221449/10.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является крайне редким (тем не менее, самый распространенный из своей мини-серии с заменяемыми частями), из складского наличия в российских фирмах найти и купить очень сложно, но можно, однако из-за редкости изделия наценки могут быть очень большими. Оптимальная же цена – около 275 $ в рублевом эквиваленте). Основные  производители – NTN, KOYO, NSK (Япония), TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Казань и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.