Описание, размеры и характеристики

H715332/H715311 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (H715332) и наружного (H715311). Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами.

Так, в качестве внутренней детали к внешней обойме могут подходить H715334, H715336, H715340, H715341, H715343, H715344, H715345 (d у всех больше).

Наружная может иметь маркировку H715310 – такая деталь образует подшипник H715332/H715310, который будет отличаться наружным диаметром = 139,7 мм.

Внутренний диаметр, d	60,325 мм
Наружный диаметр, D	136,525 мм
Ширина (монтажная высота), T	46,038 мм
Ширина наружного кольца, С	36,512 мм
Грузоподъемность статическая	369,0 KN
Грузоподъемность динамическая	231,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,0 мм
Монтажная фаска наруж.	3,0 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	3900
Масса (вес)	3,51 кг

Возможно применение сокращенных вариантов маркировки – H715332/311, H715332/11, H715332/310, H715332/10. В случае не совсем точных замеров размеры изделия могут быть сняты как 60,5 х 136,5 х 46 мм.

Фото и чертеж подшипника H715332/H715311 (H715332/11)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора, дифференциалы и другие узлы спец- и сельхозтехники и транспортных средств, в частности как подшипник моста VOLVO (мост DR80), IVECO).  Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости), часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей – 8194958. Аналог шведской SKF – VKT8747.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Основные производители  – FERSA или A&S (Испания), KOYO, NTN (Япония), TIMKEN (США), FAG (Германия), SKF (Швеция) – все высокого качества. Из наличия в российских фирмах данный типоразмер купить достаточно непросто, но возможно, правда по завышенным ценам (от 131 $ в рублевом эквиваленте за испанскую марку, от 246 $ за японские и американские). Для покупки рекомендуется обращаться в компании, которые специализируются на оптовой и розничной торговле импортными подшипниками напрямую (не посредники), расположены они в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Ставрополь, Казань, Челябинск и некоторых других, с доставкой транспортными компаниями в ваш населенный пункт.