Описание, размеры и характеристики

662/653 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с сепаратором и закрепленными на нем роликами (662) и наружного (653). Важной особенностью изделий данной серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами, в частности, в качестве внутренней детали к наружной могут подходить 656, 655, 657, 658, 659, 661 (d меньше), 663, 664, 665, 665А (больший внутренний диаметр).

Внешнюю обойму в свою очередь можно заменить на 652 (отличается D = 152,4 мм), 652A (D = 149,225), 653X (D = 150,0) с образованием 662/652, 662/652А, 662/653X соответственно.

Внутренний диаметр, d	80,962 мм
Наружный диаметр, D	146,05 мм
Ширина (монтажная высота), T	38,1 мм
Ширина наружного кольца, С	31,75 мм
Грузоподъемность статическая	301,0 KN
Грузоподъемность динамическая	208,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,6 мм
Монтажная фаска наруж.	3,2 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	3300
Масса (вес)	2,84 кг

В случае приблизительных замеров размеры могут быть определены как 81 х 146 х 38 мм.

Фото и чертеж подшипника 662/653 (662/652)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, как ступичный подшипник спец- и сельхозтехники и транспортных средств, подшипник редуктора). Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости), под номерами OEM.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, из складского наличия в российских фирмах купить в сборе практически невозможно, только под заказ из-за рубежа (в первую очередь, это касается внутренней детали, внешняя же обойма доступна в составе других типов). Основные производители – NTN, KOYO (Япония), TIMKEN (США), SKF (Швеция). Обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, обращаясь же в мелкие региональные фирмы, вы переплатите за посредничество.