Описание, размеры и характеристики

25878/25820 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (25878) и наружного (25820). Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, 25878 может заменяться деталью 25877 (те же габаритные размеры) или 25880 (с большим внутренним диаметром). Вместо внешнего 25820 к внутреннему может подходить 25821 (те же габариты). Изделия с теми же габаритами отличаются фасками (радиус галтели).

При необходимости замены вышедшего из строя изделия часто удается прочитать маркировку только на одном из колец, что может повлечь за собой путаницу в определении правильного номера необходимого типа подшипника.

Применяются сокращенные варианты маркировки – 25878/820, 25878/20, 25878/821, 25878/21 (опускаются некоторые знаки в правой части).

Внутренний диаметр	34,925 мм
Наружный диаметр	73,025 мм
Ширина (монтажная высота), T	23,812 мм
Ширина наружного кольца, С	19,05 мм
Макс. радиус галтели вала, мм	3,5
Макс. радиус галтели корпуса, мм	2,3 (0,8)
Грузоподъемность статическая	96,7 KN
Грузоподъемность динамическая	79,9 KN
Макс. частота вращения, об./мин.	7300
Масса (вес)	0,44 кг

В случае не очень точных замеров размеры могут быть определены как 35 х 73 х 24. В скобках указано отличие при комплектации внешним кольцом 25821.

Фото и чертеж подшипника 25878/25820 (25878/820, 25878/20)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, ступицы, редуктора и другие узлы). Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого подшипника.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Основные производители – KOYO, NTN (Япония), TIMKEN (США), FERSA или A+S (Испания) (все марки – высокого качества, но последняя подешевле). Описываемый типоразмер крайне сложно найти и купить где бы-то ни было из складского наличия (редким является внутренняя деталь, наружные же можно дешево приобрести, в том числе и в составе подшипника с другим внутренним кольцом в сборе), если где-то и продают, то по завышенным ценам – от 37,5 $ в рублевом эквиваленте. Под заказ из-за границы может выйти дешевле, если обращаться в организации, которые специализируются непосредственно на продаже импортной продукции. Они располагаются в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Казани и некоторых других городах, с доставкой в другие регионы.