Описание, размеры и характеристики

25580/25521 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номеров внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (25580) и наружного (25521). Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, в группу взаимозамеяемых входит целый ряд внутренних (25570, 25577, 25576, 25578, 25582, 25581, 25583, 25584, 25584A, 25590) и наружных колец (25523, 25520, 25522, 25524, 25526, 25527). Такие же габаритные размеры, как и описываемый, имеет подшипник 25582/25521. Используемая в нем внутренняя деталь (25582) отличается большим размером фаски (5,2 вместо 3,6 мм).

Некоторое распространение получил сокращенный вариант маркировки: 25580/21 – обозначает тот же типоразмер.

Внутренний диаметр	44,45 мм
Наружный диаметр	83,058 мм
Ширина (монтажная высота), T	23,812 мм
Ширина наружного кольца, С	19,05 мм
Грузоподъемность статическая	108,1 KN
Грузоподъемность динамическая	83,3 KN
Макс. частота вращения, об./мин.	6100
Масса (вес)	0,55 кг

В случае не очень точных замеров размеры могут быть определены как 44,5 х 83 х 24.

Фото и чертеж подшипника 25580/25521 (25580/21)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, ступицы колес спец- и сельхозтехники, редуктора. Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогичных изделий. Возможна реализация данного типа под различными оригинальными каталожными номерами производителей техники, которые не являются номерами подшипников в прямом смысле этого общепринятого понятия.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того, что вам нужно. При потребности в подшипнике в сборе нужно указывать его номер целиком, а не обозначение только внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким (сочетание, так как в составе других типоразмеров отдельные части более доступны), из складского наличия найти довольно непросто, часто продается значительно дороже его реальной цены. Основные производители – KOYO, NTN, TIMKEN, FERSA (стоимость последней марки самая низкая и составляет около 22,5 $ в рублевом эквиваленте). Купить подшипники под заказ из-за рубежа (срок поставки – от двух недель) может выйти дешевле при обращении к компаниям-импортерам торгующих оптом, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург и некоторых других, обращаясь в мелкие региональные фирмы, вы переплатите за посредничество.