Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	190 мм
Наружный диаметр	290 мм
Ширина	46 мм
Грузоподъемность статическая	268,0 KN
Грузоподъемность динамическая	217,0 KN
Макс. частота вращения	2800 об./мин.
Масса (вес)	10,8 кг.

В таблице приведены параметры шарикового радиально-упорного однорядного подшипника качения 7038 самой высокой ценовой категории, смазываемого жидким минеральным маслом (в случае применения густой консистентной смазки предельное число оборотов будет меньше примерно на 30 %) с углом контакта 25 градусов. Если угол контакта меньше (15°), то радиальная грузоподъемность будет выше, а осевая ниже и, соответственно (при 40°), наоборот (также примерно на 30 %).

Фото и чертеж подшипника 7038 (B7038, 7038A, 7038C)

Фото	Чертеж

Наружное кольцо имеет скос в одну сторону, из-за чего сепаратор с шариками можно снять и разобрать изделие. Характер воспринимаемых нагрузок – радиальные и односторонние осевые. Как правило, данные детали используются в паре, часто как шпиндельные подшипники станков.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений по ГОСТ данный типоразмер имеет аналог с номерами 36138, 46138 и комплекты 236138, 336138, 436138, 246138, 346138, 446138, 846138 (однако обратите внимание, что в продаже под этими номерами сейчас встречается лишь китайская продукция “под Россию” самого низкого качества, в нашей стране такие изделия по факту не производились).

Обычный широко распространенный радиальный шарикоподшипник с такими же размерами – 6038 (не аналог, его лишь можно использовать в некоторых экстренных случаях и не во всех узлах).

Дополнительные обозначения в номере

Все производители используют свои альтернативные маркировки, из-за чего поиск точных аналогов для замены крайне затруднен. Но по практике применения часто вся продукция с указанными ниже маркировками взаимозаменяема даже в прецизионных узлах (может отличаться угол контакта – первая буква в индексе – 15° (С), 25° (Е или А5) или 40° (B):

• 7038CTRSULP3 (NSK);
• 7038A5TRSULP3 (NSK);
• 7038CTRDUMP3 (NSK);
• 7038 CDGA/P4A (SKF);
• 7038 ACDGA/P4A (SKF);
• 7038 BGM (SKF);
• B7038-C-T-P4S-UL (FAG);
• B7038-E-T-P4S-UL (FAG);
• B7038-C-2RSD-T-P4S-UL (FAG);
• 7038-MP-UA (FAG);
• S6038 C TX M ABEC7 (GMN);
• 7038 X3.TAU.EP7 (RHP);
• 7038 HV.U.J74 (SNR).

GA или UL – указывает на универсальное исполнение. DB, DF, DT, DU, TBT – дуплекс или триплекс. Цифра после буквы P указывает на степень точности (P5 ниже чем P4 и Р3, но выше чем совсем без этого указания) – отсутствие указывает на самый низкий класс точности (выделено цветом), такие подшипники используются в узлах с повышенной осевой нагрузкой. Другие расшифровки и дополнительная информация указаны здесь.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные – на подшипники высоких степеней точности они выше (на некоторые марки указано в примечании какие модификации сколько стоят), в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка).

*Neutral – здесь подделки под разные дорогие бренды китайского производства самого низкого качества, их очень часто продают по сильно завышенной стоимости в качестве импортных подшипников. Обратите внимание – на рынке их очень много!

Марка	NEUTRAL *BGM	NEUTRAL *P4	3ГПЗ	NTN KOYO	NSK (P3)	NSK (DULP4)	FAG (P4)	SKF (BGM)	SKF (P4)
Страна	Китай	Китай	поддельн.	Япония	Япония	Япония	Германия	Швеция	Швеция
Цена, $	640,0	817,0	304,6	1895,5	1797,7	3626,5	2020,5	1320,0	1992,3

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (еще раз обратите внимание, что указана стоимость подшипников разных классов точности). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки и обороты, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать самый дорогой импорт. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут дешевые. Подшипник 7038 (B7038) применяется редко, поэтому купить его из складского наличия может быть затруднительно, а в связи с большим количеством модификаций отмечается еще и дезориентирующая разница в ценах. Еще дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах (посредники) или магазинах, так что в целях экономии уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Саратов, Ижевск и некоторых других.