Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	160 мм
Наружный диаметр	340 мм
Ширина	114 мм
Грузоподъемность статическая	1960,0 KN
Грузоподъемность динамическая	1600,0 KN
Макс. частота вращения	1900 об./мин.
Масса (вес)	52,0 кг.

В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 22332 высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.

Фото и чертеж подшипника 22332

Фото	Чертеж

Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку H2332 (посадочное отверстие будет 140 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части (к примеру, 22332 CCK/W33 + H 2332).

Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):

W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор;
TVP, TNG – полиамидный сепаратор;
2CS, 2CS2 – уплотнения (закрытый тип).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 3632 (с латунным сепаратором), 53632 (со стальным), 153632, 13632, 113632 (под конус), производился по ГОСТ (520-89, новый 520-11). В настоящее время в продаже под “российской” маркировкой в подавляющем большинстве фигурирует продукция де-факто произведенная в Китае под наш рынок с клеймом несуществующих ГПЗ (4, 6, 13, 34) или каких-либо других брендов, крайне невысокого качества, либо же вовсе подделки. Другой распространенный вариант – подшипники с длительного хранения и “восстановленные”, качество которых может быть непредсказуемым. Но купить можно и качественную новую продукцию – у дилеров минского завода (МПЗ или 11 ГПЗ) и ЕПК.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из стали (применяемость больше других).

Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспортах и сертификатах страну происхождения.

Дешевые марки

Марка	МПЗ	Neutral	Craft	BBC-R	АПП SZPK	JED FBC	CX	NXZ ZWZ	СПЗ-4 GPZ
Страна	*	КНР	Китай Литва	Китай Латвия	Китай Россия	Китай Сингапур	Китай Польша	Китай	Китай Россия
Цена, $	197,0	155,0	233,3	358,3	313,3	248,3	375,0	298,0	319,0

*Neutral – подшипники без маркировки, качество их соответствующее. МПЗ (могут проставлять клеймо 11 ГПЗ или MPZ) – поддельные белорусские подшипники китайского производства, заполонившие рынок, настоящие новые в продаже встречаются, но редко (желательно приобретать только у дилеров). Встречаются также подделки самарских SPZ-GROUP (9 ГПЗ), московских 1 ГПЗ (ЕПК).

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

Марка	FBJ	MPZ	IBC	TIMKEN	NTN SNR	KOYO NSK	FAG	SKF
Страна	Китай Япония	Беларусь	Китай Германия	США	Япония Франция	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	608,3	475,0	842,5	1132,5	1085,5	1066,7	1118,0	1122,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от IBC до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 22332 является распространенным, применяется относительно часто, поэтому купить его из наличия не должно вызвать затруднений (если не высококачественный импорт). Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Саратов, Уфа, Самара, Волгоград, Челябинск, Ижевск,  Киров, Вологда, Набережные Челны, Пермь, Иркутск и некоторых других.