Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр	280 мм
Наружный диаметр	500 мм
Ширина	130 мм
Грузоподъемность статическая	3750,0 KN
Грузоподъемность динамическая	2700,0 KN
Макс. частота вращения	1500 об./мин.
Масса (вес)	115,0 кг.

В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 22256 высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.

Фото и чертеж подшипника 22256

Фото	Чертеж

Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку OH 3156 H или H3156 (посадочное отверстие будет 260 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части (например, 22256 CCK + H3156).

Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):

W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор;
2CS, 2CS2 – уплотнения (закрытый тип).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 3556 (с латунным сепаратором), 113556 (под конус), производился по ГОСТ (520-89, новый 520-11). В настоящее время в продаже под “российской” маркировкой в подавляющем большинстве фигурирует продукция де-факто произведенная в Китае под наш рынок, крайне невысокого качества (разные бренды могут появляться на рынке и исчезать очень стремительно), либо же вовсе подделки. Другой вариант – подшипники с хранения, часто чищенные, качество которых может быть непредсказуемым. Единственный производитель высококачественной продукции на территории бывшего СССР, “доживший” до нашего времени – Минский подшипниковый завод (MPZ, ранее носил код 11 ГПЗ). Однако его продукцию желательно покупать только у официальных дилеров, иначе шанс что вам продадут подделку стремится к 100% (в крайнем случае требуйте фирменную упаковку с логотипом и паспортом).

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из латуни (применяемость больше других).

Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспортах и сертификатах страну происхождения.

Дешевые марки

Марка	MPZ 1 ГПЗ	*Neutral	CRAFT	FBC	АПП SZPK	ZWZ NXZ	АМ GPZ
Страна	*	КНР	Китай Литва	Китай Россия	Китай Россия	Китай	Китай Россия
Цена, $	692,3	615,4	689,5	643,0	756,6	694,0	723,1

*Neutral – подшипники без маркировки китайского производства, качество их соответствующее.

*Обратите внимание! Масса предложений на рынке с клеймом MPZ (МПЗ, 11 ГПЗ) – китайские подделки под белорусские подшипники (таблица №1), оригинальные в продаже встречаются редко (цена в таблице №2) и маркировка на них выбивается международная (22256 а не 3556).

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

Марка	URB	MPZ	NKE	TIMKEN	NTN SNR	KOYO NSK	FAG	SKF
Страна	Румыния	Беларусь	Китай Австрия	США	Япония Франция	Япония	Германия	Швеция
Цена, $	2673,5	1175,0	3897,0	5887,8	5393,0	4995,0	5738,5	5998,0

Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NKE до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 22256 является достаточно распространенным, поэтому купить его из наличия в крупном городе можно. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфа, Челябинск, Самара, Новосибирск, Пермь, Ижевск, Красноярск, Вологда, Казань и некоторых других.