Описание, размеры и характеристики
Внутренний диаметр | 260 мм |
Наружный диаметр | 480 мм |
Ширина | 130 мм |
Грузоподъемность статическая | 3550,0 KN |
Грузоподъемность динамическая | 2650,0 KN |
Макс. частота вращения | 1600 об./мин. |
Масса (вес) | 110,0 кг. |
В таблице приведены параметры роликового радиального двухрядного сферического подшипника качения с цилиндрическим посадочным отверстием 22252 высокой ценовой категории открытого типа, смазываемого жидким минеральным маслом.
Фото и чертеж подшипника 22252
Фото |
Чертеж |
Важнейшей особенностью подшипников этой конструкции является тип посадочного отверстия. На это следует обращать внимание в первую очередь – оно может быть цилиндрическим (на чертеже слева) или коническим (справа), под втулку OH 3152 H или H3152 (посадочное отверстие будет 240 мм). Если первый вариант в маркировке не отражается, то второй – всегда указывается дополнительным обозначением K в буквенной части (например, 22252 CCK + H3152).
Важной особенностью подшипников качения является также группа радиального зазора. Если указано С3 или C4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.
Прочие наиболее значимые обозначения, которые могут быть отражены в номере (отличаются у разных производителей):
W33 – Канавка для смазки и смазочные отверстия;
CC, EC, CE4, CJ, E, EA, EX, E1 – стальной сепаратор, цельный или двойной;
M, MB, EG, CA – латунный сепаратор;
2CS, 2CS2 – уплотнения (закрытый тип).
Аналоги
Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 3552 (с латунным сепаратором), 113552 (под конус), производился по ГОСТ (520-89, новый 520-11). В настоящее время в продаже под “российской” маркировкой в подавляющем большинстве фигурирует продукция де-факто произведенная в Китае под наш рынок, крайне невысокого качества (разные бренды могут появляться на рынке и исчезать очень стремительно), либо же вовсе подделки. Другой вариант – подшипники с хранения, часто чищенные, качество которых может быть непредсказуемым. Единственный производитель высококачественной продукции на территории бывшего СССР, “доживший” до нашего времени – Минский подшипниковый завод (MPZ, ранее носил код 11 ГПЗ). Однако его продукцию желательно покупать только у официальных дилеров, иначе шанс что вам продадут подделку стремится к 100%.
Цены разных производителей
Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытого типа с сепаратором из латуни (применяемость больше других).
Рекомендуем осознанно относиться к подбору производителя, ориентируясь на отзывы и репутацию марок, а не на заявляемую в паспортах и сертификатах страну происхождения.
Дешевые марки
Марка | MPZ 1 ГПЗ |
*Neutral | NIS | АПП SZPK |
ZWZ NXZ |
Страна | * | КНР | Китай Сингапур |
Китай Россия |
Китай |
Цена, $ | 501,5 | 480,8 | 597,0 | 668,3 | 694,0 |
*Neutral – подшипники без маркировки китайского производства, качество их соответствующее.
*Обратите внимание! Масса предложений на рынке с клеймом MPZ (МПЗ, 11 ГПЗ) – китайские подделки под белорусские подшипники (таблица №1), оригинальные в продаже встречаются редко (цена в таблице №2) и маркировка на них выбивается международная (22252 а не 3552). Оригинальное изделие должно находиться в фирменной упаковке (деревянный ящик или обмотка с логотипом), к каждому персонально прилагается паспорт.
Качественные марки
*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!
Марка | URB | MPZ | RBF | NKE | TIMKEN | NTN SNR |
KOYO NSK |
FAG | SKF |
Страна | Румыния | Беларусь | Китай Швейцария |
Китай Австрия |
США | Япония Франция |
Япония | Германия | Швеция |
Цена, $ | 1577,0 | 1070,0 | 3098,0 | 3237,0 | 4997,0 | 4893,0 | 4092,0 | 5333,5 | 5378,0 |
Производители расположены в приблизительном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников оказывает влияние разновидность сепаратора, зазор, тип посадки). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NKE до FAG и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 22252 является достаточно распространенным, поэтому купить его из наличия в крупном городе можно. Дороже, чем в таблице выше, получится купить этот тип “под заказ” в мелких региональных фирмах и магазинах (посредники), так что в целях экономии средств уточняйте возможную стоимость и наличие у крупных компаний-импортеров торгующих оптом (или их дилеров), располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфа, Челябинск, Самара, Новосибирск, Волгоград, Пермь, Ижевск, Чебоксары, Набережные Челны, Вологда, Казань и некоторых других.