Подшипник L540049/L540010

Описание, размеры и характеристики

L540049/L540010 - обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (L 540049) и наружного (L 540010). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, в качестве внутренней детали к наружной обойме подойду очень редкие L540048 и L540045.

Маркировка, в которой присутствует дополнительный индекс D (L540049/L540010CD) указывает на двойной (спаренный) подшипник (две внутренние детали и двойное наружное кольцо с канавкой) исполнения TDO.

Внутренний диаметр, d 196,85 мм
Наружный диаметр, D 254,0 мм
Ширина (монтажная высота), T 28,575 мм
Ширина наружного кольца, С 21,433 мм
Грузоподъемность статическая 387,0 KN
Грузоподъемность динамическая 188,0 KN
Монтажная фаска внутр. 1,6 мм
Монтажная фаска наруж. 1,6 мм
Макс. частота вращения, об./мин. 2200
Масса (вес) 3,53 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного их снятия параметры могут быть определены как 197 х 254 х 28,5 мм.

Фото и чертеж подшипника L540049/L540010

Фото

Чертеж

Подшипник роликовый конический L540049/L540010 Чертеж роликового подшипника L 540049 / L 540010

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками — как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкого технологического оборудования различного назначения).

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей). Номер может принимать сокращенный вид — L540049/540010, L540049/010, L540049/10 (абсолютно то же самое).

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, найти и купить из складского наличия в российских фирмах можно, но лишь в единичных экземплярах и по завышенной цене — от 1210 $ в рублевом эквиваленте (под заказ из-за рубежа может стоить несколько дешевле, но и срок ожидания составит не меньше трех недель). Основные производители (не считая возможных китайских вариантов непредсказуемого качества) — KOYO (Япония) и TIMKEN (США) (хотя в современных каталогах последнего типоразмер уже отсутствует). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.