Подшипник JP13049/JP13010

Описание, размеры и характеристики

JP13049/JP13010 — обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (JP 13049) и наружного (JP 13010). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, что для данного конкретного типоразмера, однако не характерно. Единственный вариант замены — использование в качестве внутренней детали изделия JP13049A с образованием подшипника JP13049A/JP13010, который отличается только большим размером внутренней монтажной фаски (6 мм).

Внутренний диаметр, d 130 мм
Наружный диаметр, D 185 мм
Ширина (монтажная высота), T 29 мм
Ширина наружного кольца, С 21 мм
Грузоподъемность статическая 287,0 KN
Грузоподъемность динамическая 186,0 KN
Монтажная фаска внутр. 3,0 мм
Монтажная фаска наруж. 3,0 мм
Макс. частота вращения, об./мин. 2400
Масса (вес) 2,17 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Фото и чертеж подшипника JP13049/JP13010

Фото

Чертеж

Подшипник роликовый конический JP13049/JP13010 Чертеж роликового подшипника JP 13049 / JP 13010

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками — как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкой техники и технологического оборудования различного назначения), часто как ступичный подшипник коммерческого транспорта, грузовых автомобилей и спецтехники.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей).

Некоторое распространение получило применение сокращенных вариантов маркировки — JP13049/13010, JP13049/010, JP13049/10.

Аналог по системе обозначений ISO имеет маркировку T4CB130 или T4CB130A (с увеличенной фаской) — такой номер применяется шведским SKF, немецким FAG.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является редким, но найти и купить из складского наличия в российских фирмах можно по цене от 163 $ в рублевом эквиваленте (FERSA) до 250 (SKF, TIMKEN). Основные производители — FERSA (A&S) (Испания), NTN, KOYO (Япония), TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Вологда, Уфа, Казань и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.