Описание, размеры и характеристики

68462/68712 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (68462) и наружного (68712). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, так, в качестве внутренней детали к наружной обойме подойдет 68450 (с меньшим внутренним диаметром) и 68463, образующая подшипник 68463/68712, который отличается только большим размером монтажной фаски (7,9 мм).

Существует также наружная обойма 68709, образующая подшипник 68462/68709, отличающийся меньшим на 1 см наружным диаметром (179,975) и фаской 0,8 мм.

Внутренний диаметр, d	117,475 мм
Наружный диаметр, D	180,975 мм
Ширина (монтажная высота), T	34,925 мм
Ширина наружного кольца, С	25,4 мм
Грузоподъемность статическая	247,0 KN
Грузоподъемность динамическая	171,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,6 мм
Монтажная фаска наруж.	3,2 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	2500
Масса (вес)	2,74 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного их снятия параметры могут быть определены как 117,5 х 181 х 35 мм.

Фото и чертеж подшипника 68462/68712 (68462/68709, 68463/68712)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкой техники и технологического оборудования различного назначения), часто как ступичный подшипник коммерческого транспорта.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей).

Некоторое распространение получило применение сокращенных вариантов маркировки – 68462/712, 68462/709, 68463/712.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является редким, но найти и купить из складского наличия в российских фирмах можно относительно дешево – от 95 $ в рублевом эквиваленте. Основные производители – FERSA (A&S) (Испания), NTN, KOYO (Япония), TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Казань, Самара и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.