Описание, размеры и характеристики

67883/67820 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой размерности, складывающееся из номера внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (67883) и наружного (67820). Важной особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, в качестве внутренней детали к наружной обойме подойдут 67885 и очень редкие 67884 (d = 187,325), 67887 (d = 192,008).

Маркировка, в которой присутствует дополнительный индекс D (67883/67820D, 67883/67820CD, 67883/67820 СD/X1S) указывает на двойной (спаренный) подшипник (две внутренние детали и двойное наружное кольцо с канавкой) исполнения TDO с общей шириной 103,188 мм (84,138 по кольцу).

Внутренний диаметр, d	184,15 мм
Наружный диаметр, D	266,7 мм
Ширина (монтажная высота), T	47,625 мм
Ширина наружного кольца, С	38,1 мм
Грузоподъемность статическая	835,0 KN
Грузоподъемность динамическая	416,0 KN
Монтажная фаска внутр.	3,5 мм
Монтажная фаска наруж.	3,3 мм
Макс. частота вращения, об./мин.	1700
Масса (вес)	8,65 кг

Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA. В случае не очень точного их снятия параметры могут быть определены как 184 х 267 х 48 мм.

Фото и чертеж подшипника 67883/67820

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства, редуктора и другие узлы редкого технологического оборудования различного назначения).

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого изделия. Возможна реализация под различными каталожными номерами производителей техники (обычно в разы дороже реальной стоимости, часто под марками OEM, то есть не обозначающими непосредственных производителей). Номер может принимать сокращенный вид – 67883/820, 67883/20 (абсолютно то же самое).

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипниках в сборе нужно обязательно указывать номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Подшипник является очень редким, найти и купить из складского наличия в российских фирмах можно, но лишь в единичных экземплярах и по завышенной цене – от 1180 $ в рублевом эквиваленте (под заказ из-за рубежа может стоить несколько дешевле, но и срок ожидания составит не меньше трех недель). Основной и единственный производитель (не считая возможных китайских вариантов непредсказуемого качества) – TIMKEN (США). Для заказа обращаться лучше всего непосредственно к компаниям-импортерам, торгующим как оптом, так и в розницу, располагающихся в таких городах как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск и некоторых других, приобретая же данный подшипник в мелких региональных фирмах, вы дополнительно переплатите за посредничество.