Описание, размеры и характеристики

15590/15520 – обозначение роликового конического подшипника дюймовой серии, складывающееся из номеров внутреннего кольца с закрепленными на нем роликами (15590) и наружного (15520). Важнейшей особенностью изделий серии является то, что друг к другу могут подходить разные кольца, создавая разные комбинации подшипников в сборе, с разными размерами и параметрами. Так, наружное входит в состав шести других разных типов в комплектации с внутренними кольцами 15572, 15578, 15579X, J15585 и 15580.

Маркировка изделия изделия часто имеет сокращенный вид – 15590/20.

Внутренний диаметр	28,575 мм
Наружный диаметр	57,15 мм
Ширина (монтажная высота), T	17,462 мм
Ширина наружного кольца, С	13,495 мм
Грузоподъемность статическая	42,7 KN
Грузоподъемность динамическая	37,8 KN
Макс. частота вращения, об./мин.	9200
Масса (вес)	0,23 кг

В случае приблизительных замеров размеры могут быть определены как 28,5 х 57 х 17,5.

Фото и чертеж подшипника 15590/15520 (15590/20)

Фото	Чертеж

Изделие применяется в узлах с комбинированными нагрузками – как радиальными, так и осевыми (машины и оборудование импортного производства). Размеры соответствуют стандарту ANSI/ABMA.

Аналоги

Отечественная промышленность не выпускает аналогов этого подшипника.

Особенности приобретения

Следует знать, что подшипники дюймовой серии реализуются как в сборе, так и по отдельности двумя частями в персональных упаковках, вследствие чего при неправильной подаче заявок можно приобрести лишь часть того изделия, что вам нужно. При потребности в подшипнике в сборе нужно обязательно указывать его номер целиком, а не только одного внутреннего или наружного кольца.

Данный типоразмер является чрезвычайно редким (внутреннее кольцо), из наличия его купить можно только с почти стопроцентными наценками (NTN или TIMKEN – 37,2 $ в рублевом эквиваленте), поэтому, если есть время, имеет смысл запросить в нескольких организациях условия поставки под заказ из-за рубежа (другие производители – FERSA, KOYO, SKF). Заказывать лучше всего не у мелких региональных фирм (посредники), а у крупных компаний, осуществляющих прямой импорт, располагающихся в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и некоторых других, с последующей доставкой транспортными компаниями в ваш населенный пункт.